Mi a leggyorsabb Ebike akkumulátor-beállítás?

Ha valódi sebességet kergetsz egy elektromos kerékpáron, a beszélgetés mindig egy dologra tér vissza: az akkumulátorra. Évek építése utánnagy teljesítményű{0}}lítium csomagok, elmondhatom neked ezt - aleggyorsabb ebike akkumulátor-beállításokköré épülneknagyfeszültségű, erős kisülési sebesség, és megfelelőrendszerillesztés. Minden más másodlagos.

A tudomány az Ebike sebesség mögött

Az ebike sebessége nem csak a watton múlik. Ez abból adódik, hogy az egész energiarendszer hogyan működik együtt.

A feszültség határozza meg, hogy a motor milyen gyorsan tud forogni. A magasabb feszültség nagyobb végsebességet biztosít, és jobban tudja tartani ezt a sebességet széllel vagy enyhe lejtőkkel szemben. Az áramerősség és a C{2}}besorolás határozza meg, hogy milyen gyorsan tud felgyorsulni, és mekkora nyomatékot ad le a vonalról. Az amper-óra kapacitás és a teljes watt{5}}óra kapacitása megmutatja, mennyi ideig tud erősen nyomni, mielőtt a csomag leereszkedik vagy lemerül.

Az alapképlet, amelyet a legtöbb versenyzőnek emlékeznie kell, egyszerű:

Teljesítmény (W)=Feszültség (V) × Áram (A)

Maga az ebike akkumulátor három fő részből áll: a lítium cellák, aAkkumulátorkezelő rendszer (BMS)és a fizikai ház csatlakozókkal. A sejtek tárolják az energiát. A BMS az az agy, amely védi a csomagot, és eldönti, hogy mekkora teljesítményt tud biztonságosan leadni. A gyenge BMS magas feszültségű építkezésen-az a hely, ahol a dolgok gyorsan elromlanak.

Röviden, ha a leggyorsabb beállítást szeretné elérni, kezdje a feszültséggel, majd győződjön meg arról, hogy a cellák képesek nagy áramot leadni, és a BMS kezelni tudja azt vágási teljesítmény nélkül.

Összehasonlított feszültségszintek: 48V vs 52V vs 72V

A legtöbb szabványos ebike 48 V-ról működik. Ez jó az ingázáshoz. Ha észrevehetően gyorsabb teljesítményre vágyik, a beszélgetés 52 V-ra, majd 72 V-ra vált.

Íme, hogyan teljesítenek a fő feszültségosztályok a valós összeállításokban:

72V-os rendszereknyerni a végsebességet, mert több elektromos "fejteret" biztosítanak a motornak. A motor egyre erősebben húz magas fordulatszámon, ahol a 48 V-os és 52 V-os csomagok halványulnak. Ez a különbség nagyon nyilvánvalóvá válik, ha 40 mph feletti sebességet ér el, vagy szembeszélbe lovagol.

AjánlottA leggyorsabb Ebike akkumulátor-beállítások

Ha a cél a maximális sebesség, akkor az aktuális nyerőképlet így néz ki:

• 72 V-os lítium-ioncsomag- 20Ah kiindulási pontként, 25–30 Ah, ha tovább szeretné tartani a sebességet
• Nagy{0}}kisülésű cellák (Samsung 40T, Molicel P42Avagy ezzel egyenértékű 21700 cella)
• 50–60A FOC szinuszos vezérlő
• Közvetlen{0}}hajtású agymotora legjobb -végsebesség érdekében (a középső

Triangle{0}}stílusú 72 V-os csomagokokkal népszerűek. Alacsonyan és középen ülnek, ami stabilan tartja a kerékpárt, amikor gyorsan halad. A72V 20Ah csomagnagyjából 1440 Wh - elég ahhoz, hogy megtudja a valós fogyasztást. Sok versenyző ezután 25–30 Ah-ra növeli a teljesítményt, amint rájön, milyen keményen lovagol.

Azon motorosok számára, akik robbanásszerű gyorsulásra vágynak a tiszta végsebesség helyett, egy jól-megépített 52 V-os, magas C-besorolású csomag vagy akár egy 48 V-os LiPo-beállítás továbbra is komoly ütéseket nyújthat, miközben könnyebb és könnyebben kezelhető marad. De ha a lehető leggyorsabb ebike-akkumulátor-beállítást kéri, a 72 V továbbra is a legtisztább út jelenleg.

Valós-teljesítmény a világban és mi befolyásolja valójában a sebességet

A papíron szereplő számok ritkán egyeznek az úttal.

Egy jó72V 60A kiépítésmeg tudja mutatni50-55 mphsík terepen, erős közvetlen{0}}hajtású agyvel. Tolja be ugyanazt a kerékpárt szembeszélbe, vagy adjon hozzá egy nehezebb versenyzőt, és ez a szám csökken. A nagyobb kerekek növelik a végsebességet, de növelik a gördülési ellenállást. A gömbölyű abroncsok megölik a sebességet.Aerodinamika45 mérföld/óra - feletti behúzási pozíció, keskenyebb sávok, még egy kis burkolat is mérhető különbséget jelenthet.

Hőmérsékletis nagy szerepet játszik. A hideg akkumulátorok elvesztik az energiát. A forró akkumulátorok elindítják a BMS-t, hogy visszahúzzák az áramot a biztonság érdekében. Emiatt a komoly építkezések odafigyelnek a csomagok elhelyezésére és a légáramlásra.

A levezetés egyszerű: az akkumulátor csak egy része az egyenletnek. A vezérlő hangolása, a motor tekercselése, és még a gumiabroncsok nyomása is mind befolyásolja, hogy a kerékpár milyen gyorsan érzi magát és milyen gyorsan halad.

Biztonsági, jogi és gyakorlati megfontolások

A nagy sebesség felelősséggel jár.

A 72 V-os csomag sokkal több energiát tárol, mint a 48 V-os. Ez több hőt jelent kemény lovaglás közben, és nagyobb kockázatot jelent, ha valami elromlik. Aminőségi BMSmegfelelővelhőmérsékletmonitoring ésnagy folyamatos áramerősségnem -tárgyalható. Olcsó BMS egy 72 V-os építményen így keletkeznek a tüzek.

A kerékpár többi részét is frissítenie kell:

• Erős4 dugattyús hidraulikus fékeknagy rotorokkal
• Nyomatékkaroka tengelyen
• Megfelelő méretű vezetékek és minőségi csatlakozók (XT90 vagy Anderson)
• Jó légáramlás a vezérlő körül

A töltési és tárolási szabályok nagyobb feszültségnél fontosabbak. Töltés a szobábanhőmérséklet, ne hagyja a csomagot 100%-on hosszú ideig, és tárolja körülbelül 50%-on, ha a kerékpár hetekig ül. A duzzadt vagy sérült vezetékek rendszeres vizuális ellenőrzése megakadályozza a legtöbb problémát.

Jogilag minden, ami meghaladja a 3. osztály határértékeit (általában 28 mérföld/óra pedálrásegítéssel), sok helyen a moped vagy motorkerékpár területére viszi a kerékpárt. A legtöbb versenyző valódi 72 V-os építményt tart magánterületre, ösvényekre vagy zárt pályákra.

Hogyan készíti a GEB nagy{0}}teljesítményű Ebike-akkumulátorokat

atGEBpontosan ezekre a nagy teljesítményű{0}}lítiumcsomagokra specializálódtunk. Építünk 52V, 60V, 65V, ill72V-os rendszerekgondosan kiválasztott használatávalnagy-kisülésű cellákés robusztus BMS-tervek, amelyek ténylegesen támogatják a gyors telepítések jelenlegi igényeit.

Csomagjaink három olyan dolgot emelnek ki, amelyek a legfontosabbak a sebességre{0}}fókuszált versenyzők számára:

• Következetesen magas C{0}}arányú szállításkorai feszültségcsökkenés nélkül
• Megbízható hőkezelés és cellakiegyensúlyozás
• Rugalmas formák, beleértve a háromszög alakú csomagokat, amelyek alacsonyan és központilag tartják a súlyt

Akár szüksége van a72V 25Ah csomagegy adott közvetlen meghajtású{0}}motorhoz vagy a52 V-os nagy teljesítményű{1}}frissítésamely még megfelel a meglévő vezérlőjének, akkor konfigurálhatjuk. Minden csomag megfelelő teszteléssel és a valódi{1}}agresszív motorozásra hangolt BMS-rel hagyja el sorunkat.

Gyakori hibák és gyakorlati tanácsok

Újra és újra felbukkan néhány hiba:

• Ha önmagában több Ah-t gondol, az gyorsabbá teszi a kerékpárt (leginkább növeli a hatótávolságot)
• A legmagasabb feszültség kiválasztása a fékek és a vezérlő frissítése nélkül
• Figyelmen kívül hagyvahőmérsékletkemény lovaglás közben
• Általános töltők vagy olcsó csatlakozók használata nagy teljesítményű{0}}rendszereken

Kezdje konzervatívan. Kezdje a72V 20Ah csomag, tanulja meg a kerékpár viselkedését, majd döntse el, hogy nagyobb kapacitásra vagy még erősebb cellákra van szüksége. Mindig ellenőrzött körülmények között tesztelje a határértékeket.

Végső gondolatok

Aleggyorsabb ebike akkumulátor beállításma épül a72V alapozás-velnagy{0}}kisülésű lítium cellák, egy képes FOC vezérlő és egy közvetlen -hajtású motor -, amelyek egyerős BMSés megfelelő támogató hardver.

atGEBhetente látjuk ezeket az építményeket. Ha jól csinálják, olyan teljesítményt nyújtanak, amely megváltoztatja a vezetést. Ha rosszul csinálják, drága leckékké válnak a hőség, a leereszkedés és a biztonság terén.

Ha komolyan szeretnél egy igazán gyors ebike-ot építeni vagy frissíteni, mondja el motorját, vezérlőjét és célsebességét. Segítünk meghatározni a megfelelő akkumulátorcsomagot -, amely valóban a kívánt teljesítményt nyújtja, biztonságosan és megbízhatóan.