Jelenleg két fő akkumulátortechnológiai út létezik az új energiahordozó járművekben, a lítium-vas-foszfát akkumulátor és a lítium-hármas akkumulátor. Bár ez a kétféle akkumulátor számos alkalmazási területen versenyez, a fő irányvonalat az új energiahordozó járművek terén folyó verseny jelenti, mivel ez a legnagyobb lítium akkumulátor alkalmazási forgatókönyv Kínában. Mivel verseny van, kell összehasonlítani. Az akkumulátor költségteljesítményének összehasonlítása a jármű ára alapján Elvégezhető, és a lítium hármas akkumulátor és a lítium-vas-foszfát akkumulátor teljesítményéből, hogy melyik a jobb, meg kell határozni a feltételeket, megkapni a tényleges paramétereket. két elem megmagyarázni. Releváns laboratóriumok, új energetikai járműgyártók és akkumulátorgyártók kísérletei szerint, bár az egyes teszteknél vannak apró eltérések az egyes paraméterek között, a két akkumulátor teljesítményének megítélése általában megegyezik. Ezért összehasonlítás céljából reprezentatív paramétereket veszünk.
1. BYD személygépkocsikhoz és Tesla személygépkocsikhoz. Ez a hangerőbeli különbség a kettő között. A jelenlegi technológia szempontjából a háromkomponensű lítium akkumulátor energiasűrűsége általában 200 Wh / kg, ami a jövőben elérheti a 300 Wh / kg-ot; míg a lítium-vas-foszfát akkumulátor alapvetően 100-110wh/kg-on lebeg, aminek egy része elérheti a 130-150wh/kg-ot, de a 200wh/kg-ot nagyon nehéz áttörni. Ezért a háromkomponensű energiaakkumulátor kétszer több helyet biztosít, mint a lítium-vas-foszfát, ami nagyon fontos a korlátozott helyű autók számára. A Tesla háromkomponensű lítium akkumulátort, a BYD lítium-vas-foszfát akkumulátort gyárt, ezért azt mondják, hogy "a BYD a személygépkocsik választása, a Tesla a személygépkocsik választása".
2. A nagy energiasűrűség és a kis tömeg miatt az új, háromkomponensű lítium akkumulátorral felszerelt energiajármű kevesebb energiát fogyaszt, így nagyobb a sebessége és erősebb az állóképessége. Emiatt háromkomponensű lítium akkumulátorral messzebbre futhat az autó, míg a lítium-vas-foszfátos újenergiás jármű jelenleg alapvetően a városi autóbuszban használatos, mert az egyszeri kitartás nem messze, rövid távon kell egy töltőhalom. tud tölteni.
3. Természetesen a személyautóbuszok lítium-vas-foszfát akkumulátorának magja biztonsági megfontolásokon alapul. Egynél több Tesla autótűzbaleset történt. Ennek az az oka, hogy a Tesla akkumulátorcsomagja körülbelül 7000 18650 hármas lítium akkumulátorból áll. Ha ezekben az akkumulátorokban vagy az egész akkumulátorcsomagban belső rövidzárlat lép fel, nyílt tűz keletkezik. Szélsőséges ütközés esetén a rövidzárlat tüzet okozhat. A lítium-vas-foszfát anyaga rövidzárlat esetén nem ég le, és magas hőmérséklet-állósága sokkal jobb, mint a háromkomponensű lítium akkumulátoré.
4. Bár a lítium-vas-foszfát akkumulátor ellenáll a magas hőmérsékletnek, alacsony hőmérsékleten jobb a teljesítménye. Ez az alacsony hőmérsékletű lítium akkumulátor gyártásának fő műszaki útja. - 20 C fokon a lítium-vas-foszfát akkumulátor kapacitásának 70,14%-át, míg a lítium-vas-foszfát akkumulátor kapacitásának csak 54,94%-át képes felszabadítani. Ezenkívül a lítium-vas-foszfát akkumulátor kisülési platformja sokkal magasabb, mint a lítium-vas-foszfát akkumulátor feszültségplatformja. Gyorsabban mozog.
5. A töltés hatékonysága, a hármas lítium akkumulátor magasabb. A lítium akkumulátor töltésére az áramkorlátozási és feszültségkorlátozási módszert alkalmazzák, vagyis az állandó áramú töltést az első szakaszban hajtják végre, amikor az áram nagy és a hatásfok magas. Amikor az állandó áramú töltés elér egy bizonyos feszültséget, az állandó feszültségű töltés második szakaszába lép. Ekkor az áram kicsi és a hatásfok alacsony. Ezért a töltési hatékonyságuk mérésére az állandó áramú töltési kapacitás és az akkumulátor teljes kapacitásának arányát állandó áramaránynak nevezzük. A kísérleti adatok azt mutatják, hogy 10 C alatti töltésnél nem nagy a különbség köztük, de 10 C feletti töltésnél megnyílik a távolság. 20 C-on történő töltéskor a háromkomponensű lítium akkumulátor állandó áramaránya 52,75%, a lítium-vas-foszfát akkumulátoré 10,08%, előbbi az utóbbi ötszöröse.
6. Ami a ciklus élettartamát illeti, a lítium-vas-foszfát akkumulátor jobb, mint a lítium hármas akkumulátor. A lítium hármas akkumulátor elméleti élettartama 2000-szeres, de a kapacitása 60%-ra csökken, ha eléri az 1000 ciklust. Még az iparág legjobb márkája, a Tesla is csak a teljesítmény 70%-át tudja fenntartani 3000 ciklus után, míg a lítium-vas-foszfát akkumulátor kapacitásának 80%-a ugyanazon ciklus után.
A fenti hat szempont összehasonlításából megállapítható, hogy a kettő egymáshoz viszonyított előnyei segíthetnek választ adni arra a kérdésre, hogy melyik a legjobb: a lítium-vas-foszfát akkumulátor biztonsága, hosszú élettartama és magas hőmérséklet-állósága; a lítium-vas-foszfát akkumulátor könnyű súlya, nagy töltési hatékonysága és alacsony hőmérsékleti ellenállása; a kettő idő- és helykülönbségből adódó alkalmazkodóképessége az oka a két hím együttélésének.
